帕萨特的这一碰撞似乎要放弃第一个拱手相？

近日，中保研C-IASI公布了上汽大众帕萨特的碰撞测试结果，在某些项目的测试成绩确实让人意想不到。也不知道从什么时候起，德系车就被贴上了“耐撞”的标签，很多消费者买德系车就是觉得它安全、可靠。帕萨特这一撞，似乎要把好不容易从雅阁手里抢来的第一又送出去了？

大众集团旗下的车在中国的保有量巨大，几乎各个车型在中国的销量都非常不错，所以消费者的关注度也很高，前2天，中保研C-IASI公布了上汽大众帕萨特的碰撞测试结果，让车圈都“沸腾”了，我们来看看是怎么回事。

测试的成绩从四个维度进行展示：耐撞性与维修经济性指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。其中车内成员安全指数就涉及到正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶静压以及鞭打测试。

就是因为帕萨特的正面25%偏置碰撞成绩不佳引起了许多讨论，在许多消费者的认知里，德系车就是安全、耐撞的代名词，而日系车则被认为皮薄、不耐撞。现在在同样的测试条件下，日系车这次似乎表现得更加优秀。

横向对比几款合资中型车，雅阁、凯美瑞、天籁、亚洲龙都在主被动安全方面做到了优秀的级别，相对来说，迈腾、帕萨特都需要再增强一下被动安全性能。

结语：

帕萨特碰撞这件事需要理性看待，对于已购车的消费者而言，碰撞测试结果仅供参考，实际道路情况千变万化，无论开什么车都需要多加谨慎。对于车厂而言更应该敲响警钟，积极调整，做出让消费者满意的产品。对于吃瓜群众而言，不能因为某一项碰撞成绩差而否定帕萨特的综合能力，您怎么看呢？