意大利Aerfer射手座2轻型战斗机，小巧但帅气的战斗机

1956年，意大利Aerfer公司研制的射手座2轻型飞机进行了首飞，该飞机在设计时赋予了截击、战术支援等任务，是一款外形帅气的飞机，并且它还是意大利第一架在控制飞行中突破音速的飞机。

射手座2采用全金属结构，中单翼布局，机翼和尾翼都有大角度后掠，机翼中段位置还安装了翼刀，飞机整体流畅，看起来似乎具备超音速飞行能力，实际上该机只能进行高亚音速飞行，前文提到的突破音障是在俯冲时取得的。

飞机使用一台劳斯莱斯RB.37离心式发动机提供动力，单台输出16KN，飞机进气口位于机头位置，相比于同时期其他机头进气战斗机而言，进气口的尺寸显得小了一些，发动机尾喷口位于机腹中段。

飞机采用前三点式起落架，前起落架收起后位于发动机下方，主起落架位于机翼翼根，油箱安置在机体内，拥有气泡式座舱盖的驾驶室则在发动机上方。

射手座2战斗机空重仅为2300千克，机长9.5米，翼展7.5米，由1名飞行员驾驶，最大飞行速度1006千米每小时，最大升限14000米，最大航程765千米。

别看这架飞机瘦小且腿短，在武器配置上还不错，机内安装2门30毫米机炮，两个外挂点可以挂载2枚318千克的凝固汽油弹，或2枚227千克重的航弹，又或者是机炮吊舱或火箭弹。

不过话说回来，帅气的外形不能改变射手座2战斗机的性能缺陷，因此这款战斗机只生产了2架。1958年时，以射手座2为基础改进而来的白羊座战斗机首飞，这款飞机从工业生产的角度和米格-21这类飞机相似，是为了大规模量产而设计的。

白羊座保留了射手座2的气动布局，主要的变化是动力系统，在原本发动机的基础上又额外安装了一台劳斯莱斯RB.82喷气式发动机，这是一台小型的轴流式发动机，推力约为8KN。

新的发动机并不参与巡航等任务，它的功能主要是辅助爬升、冲刺，发动机安装在机体内后部位置，进气口在机背，采用可开合的结构，在不使用的时候关闭降低飞行阻力，尾喷口位于机尾。一些设计师提出用推力更强大的火箭发动机替换劳斯莱斯RB.82，不过这个想法没有实施。

在武器配置上放弃了外挂点，简化了战斗机的结构，因此尽管安装了一台发动机等部件，空重也仅比射手座2增加了约100千克。

增强了动力的白羊座在飞行性能上确实有一定提升，它的最大速度达到了1.1马赫，达到最大12000米飞行高度只需要4分20秒，而射手座2需要将近10分钟。

不管是射手座2还是白羊座战斗机，它们都没有量产，各自生产了两架，服役于意大利空军部队，或许这种航程短的轻型战斗机并不能满足空军的需求。