山与海之间：福特金牛座和深惠沿海高速公路

今天特意选择了深惠沿海高速经东部华侨城再经大鹏半岛到坪山区的来回路段，其中1/3为盘山路2/3为深惠沿海高速公路。

金牛座高速表现毋庸赘叙，稳定而扎实，在路感上完全是越级表现，非常舒适高级。高速表显油耗为8.8-8.9每百公里。

与此同时，需要强调和批评的，是金牛座的盘山路表现。总体而言，金牛座的底盘和操控是中大型车的Tier 1，与德系的奔驰E或者宝马5可以媲美，更别说我爹现在开的破帕萨特了。

但美中不足的是，下坡劈弯的金牛座“推头感”比较显著，让人不由得本能地刹车降速...就像《头文字D》里面那句，“你的GTR马力很大，但车头很重，每次过弯都会推头”。

之前我在老家开CT5过弯的时候，类似的弯道只需要松油门不需要刹车，不过CT5的车长车重、驱动方式与电磁悬挂是金牛座比不了的。毕竟相同的钱要买那么大车，就必须在极限上面作出取舍。

金牛座的盘山路油耗是9.5-9.9之间，从茵特拉温泉上坡时候1档时间长，耗油较高速显著增加。

图1为较场尾海滩（现在这天气竟然还能下海）

图2为出发前车况

图3为华侨城盘山（雾气直接穿透我的航海服）