5系GT换个名字能卖得好吗？6系GT到底怎么样？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

翻开BMW的族谱，除了早在90年代推出过的8系，还真的很难找到一辆像样的GT车型。如果一定要找出那么一辆的话，早在2023年就推向中国市场的5系GT无疑是其中比较有代表性的车型。在5系GT之后，宝马也顺势推出了3系GT，可以说宝马GT产品的阵容日益强大，但在销量上，GT产品却一直没有贡献太多，特别是作为旗舰款的5系GT。

那么到底是什么原因，让5系GT这样一款豪车沦落到如今境地的呢？究其原因还是这款车的名字出了一点问题，宝马似乎也意识到了问题所在，他们要给5系GT更名。这款车全新的名字叫6系GT，那么在搭上6系的边之后，这款车会迎来销量的上升么？

5系GT源自7系，6系GT来自CLAR平台

彼时的5系GT，可能很多的中国消费者以为它和5系有着莫大的关系，但事实上，5系GT和当时的5系，除了名字都叫5系以外，两款车是两个截然不同的平台下制造出来的产物。两款车压根没有什么关系！

5系GT刚推出来的时候，这款车是源自标准轴距的7系平台，也就是说，两者在底盘、动力系统和电气系统等多个方面是高度共享的。第一代的5系GT不仅轴距和当时的7系一样，都是3070mm，动力系统也是一模一样，搭载的同为N55系列3.0T直列六缸发动机和N63系列4.4T V8发动机。

从售价上来看，刚出道时的宝马5系GT也是全面看齐宝马7系的，笔者依稀记得它当时535i GT的起售价格在90万左右呢，这个价格完全可以体面的买下一台7系了。那么问题就来了，既然能够体面的买下一台7系，为什么要去买个名字里带“5”的宝马5系GT呢？要面子的中国人，一定不愿意花7系的钱买一台虽然是7系底子，但是名字仍然叫5系的车。这也就是5系GT这款车一直不能在中国取得良好表现的原因。

而宝马意识到了这个问题，他们终于决定给5系GT改名了，这次他们将借用6系的名头。虽然6系的销量也不怎么样，但至少6系是一个独立存在的高逼格车系，这对于新款6系GT的形象塑造还是有着不小帮助的。此外，全新的宝马6系GT将基于宝马的纵置车平台CLAR平台打造，模块化生产下34567都将来自于这个平台，这也没啥毛病。

6系GT逼格虽高，但懂的人毕竟还是少

6系GT作为BMW家族的全新旗舰级GT车型，在设计上自然是博采了家族设计之长，像我们熟悉的很多经典的宝马设计元素都能在6系GT上轻松找到，特别是一些新款7系和新款5系的设计元素，毕竟BMW家族化的设计正在自上而下慢慢实现全系覆盖。

6系GT作为宝马目前GT系列金字塔顶端的车型，在技术上自然是绝对领先的。根据宝马自己的说法来看，BMW 6系GT是为独具个性的客户而生，它拥有出色的驾驶乐趣、丰盈而灵活的内部空间，以及便捷的数字化服务，为舒适的长途旅行提供了保障。本身这类拖着硕大尾巴的车，想不个性都难，另外BMW的运动基因也不用怀疑。至于这个数字化服务，宝马是这么干的，他们为6系GT提供了五维智能人机交互系统，其中包括了BMW iDrive、热敏按键、触屏操控、自然语音识别、手势控制，这五个功能加起来，就是所谓的五维智能人机交互系统。

另外，车载BMW互联驾驶功能、自动驾驶辅助系统、转向和车道控制辅助系统在全新BMW 6系GT上也有配备，还有一个非常有逼格的配置，叫遥控停车功能，如果遇到空间狭小的车位，车主可以站在车外遥控6系GT停车入位。看来宝马这次为了重复这台旗舰GT车的形象，真的是花了不小的功夫呢。

但话说回来，这么多的功能和配置，只爱车标的国人能懂么？如果6系GT配置真的有这么高，那么他的售价将和7系看齐，甚至超越7系，这在中国消费者心目中是完全无法接受的好吗？

写在最后

BMW 5系GT是一款好车，BMW 6系GT无疑也是一款好车，笔者并不否认它们的实力，只是这种过于小众的车型定位，在中国大陆市场到底能收获多少销量，估计也只有宝马自己清楚。随着这次更名工作的完成，我们有理由对新车型的市场变现进行期待，看看他到底能不能颠覆我们对于宝马GT车的印象。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！