硬朗的男人八字胡，分享一下粗中有细威兰达
记得第一次买车那会儿，我对汽车是一窍不通完全不懂，只是听朋友说“车到山前必有路，有路必有丰田车”，那时才知道丰田的大名，听朋友说丰田的车没有什么特点，就是稳定、省油，这不是妥妥儿的家用车标准么？不过我也听说丰田的铁皮很薄，安全性不高，那到底买车要不要买丰田呢？我想，无需多言，销量已经证明了一切。丰田作为全球最大的车企之一，汽车的销量有目共睹，卡罗拉的大名可以说是无人不知无人不晓，成为了世界上最畅销的车型。 所以，在买轿车的时候，我会去考虑卡罗拉，可是在仔细的研究丰田之后，我发现了一汽丰田的卡罗拉居然还有一款姊妹车型，来自上汽的雷凌。除了外观设计不同之外，两车的动力总成、底盘悬架、内饰设计简直一摸一样，而重点在于，几乎是同样的车，雷凌卖的就是比卡罗拉便宜！这下有意思了！ 而在不久前，丰田更是把双车战略玩的炉火纯青，在最新的SUV车型中，丰田推出了换代的RAV4荣放，同时也推出了荣放的姊妹车型，丰田的WILDLANDER威兰达，延续了汉兰达的命名方式，同样是一个来自一汽丰田，一个来自上汽丰田，同样的只是外观与配置的些许差别。 那么问题来了，如果是你，你会选择RAV4荣放，还是新秀车型：WILDLANDER威兰达呢！
威兰达提供燃油版和双擎混动两种动力的的试驾车，在初体验的环节，我选择驾驶燃油版，因为这是一台顶配版本的车型，而双擎混动版则提供的是低配版本，功能上不是那么丰富。除此之外，这台燃油版的威兰达在外观方面，前唇和后保险杠上加入了红色饰条，车侧加入了迎宾踏板，而锯齿状的轮毂更富有表现力。说白了，这台试驾车更好看！那混动版的威兰达，只能静态拍摄体验了。
在外观方面，这台燃油版的威兰达，前唇和后保险杠上加入了红色饰条，车侧加入了迎宾踏板，而锯齿状的轮毂更富有表现力。说
试驾方式由试驾员先开一圈，然后我来驾驶，因为时间充裕，我驾驶的时间比较长，让我能充分体验这台车各方面的实力。 在动力上，2.0的自然吸气发动机平顺丝滑，搭配上CVT变速箱，带来的是满满的家用风格。车子提速不缓不急，十分舒服，同时CVT变速箱提供了模拟档位，可切换M挡控制扭矩。如果从动力性方面来说，这台车不会带给你很多惊喜，但是从燃油与驾驶舒适性来说，我想，威兰达实际上是更贴合老百姓居家的体验。所以，我个人也是一直坚持推荐自吸动力。如果你对动力有需求的话，可以看看混动版的威兰达。
在动力上，2.0的自然吸气发动机平顺丝滑，搭配上CVT变速箱，带来的是满满的家用风格。
车子提速不缓不急，十分舒服，同时CVT变速箱提供了模拟档位，可切换M挡控制扭矩。
如果从动力性方面来说，这台车不会带给你很多惊喜，但是从燃油与驾驶舒适性来说，我想，威兰达实际上是更贴合老百姓居家的体验。
除了动力方面的体验之外，这台车在底盘方面给我的感觉也比较扎实沉稳，毕竟TNGA平台可是丰田最新的研发成果，果然不同凡响。实际上，威兰达和荣放我都进行了体验，两款车应该说在骨子里几乎一样，不过奇怪的是，威兰达在底盘方面给我的感觉会更加沉稳一些。我后来仔细想了下，我驾驶的那台荣放是两驱版本，而这台威兰达则是四驱版本，所以感觉威兰达的底盘会更有韧性一些。 在噪音抑制方面就不是威兰达的强项了，驾驶时的噪音主要来自底盘，这一点还有改进空间。
除了动力方面的体验之外，这台车在底盘方面给我的感觉也比较扎实沉稳，毕竟TNGA平台可是丰田最新的研发成果，果然不同凡响。
实际上，威兰达和荣放我都进行了体验，两款车应该说在骨子里几乎一样，不过奇怪的是，威兰达在底盘方面给我的感觉会更加沉稳一些。我后来仔细想了下，我驾驶的那台荣放是两驱版本，而这台威兰达则是四驱版本，所以感觉威兰达的底盘会更有韧性一些。
转向力度控制真实，不轻不重，指向性不错
360度全景影像系统，全新一代Toyota Safety Sense 智行安全，让驾驶这台车时的感受非常轻松
实际上，这台威兰达给我印象最深刻的还是它的安全配置，在前挡风玻璃上有HUD抬头显示功能，车速、车辆状态、安全提示信息十分齐全，读数非常方面清晰。 值得一提的是，除最低配外，威兰达几乎全系标配了Toyota Safety Sense 智行安全系统，包括：车道循迹辅助系统、动态雷达巡航控制系统、预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统，可以实现准L2级自动驾驶，在试驾过程中，除了自动调节远光灯系统之外，我都进行了一一体现，更好的保证了行驶安全性。另外，威兰达还全系标配的7只安全气囊，驾驶起来真是香！
在前挡风玻璃上有HUD抬头显示功能，车速、车辆状态、安全提示信息十分齐全，读数非常方面清晰。
除最低配外，威兰达几乎全系标配了Toyota Safety Sense 智行安全系统，包括：车道循迹辅助系统、动态雷达巡航控制系统、预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统，可以实现准L2级自动驾驶
LED组合尾灯
2.0L Dynamic Force发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m
模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，左侧功能键区可控制驾驶模式与四驱系统
锯齿状轮毂设计，235/55 R19的大脚
在试驾结束后，我对这台车的评价只有两个字：好开！威兰达燃油版是真的好开，自吸发动机匹配CVT变速箱，平顺丝滑，底盘的调教是那种柔韧中偏向硬朗的风格，有点硬派越野车的味道。威兰达配备的Toyota Safety Sense 智行安全系统，和HUD抬头显示组合搭配，让你的驾驶简单方便，甚至缺少了一点驾驶乐趣。 不过，丰田不就应该是这样么？你会因为驾驶乐趣选择一台自吸版丰田么？ 下面将对混动版的威兰达的进行静态解析，无论是燃油版还是混动版，其实两车在外观、配置方面都有高度的重合，唯一不同的是就是动力的区分。废话不多说，一起来看！
无论是RAV4荣放，还是WILDLANDER威兰达，这两款车的设计风格，都应用了SUV身上应该有的那种，粗狂硬派的硬汉风格。就个人而言，我觉得两款车都很不错，相比之下，在威兰达的身上，特征性的丰田“八字胡”设计体现的会更加充分，而RAV4荣放则会稍显秀气一些，因此我觉得威兰达会更“丰田”一些！ 在细细品味威兰达之前，让我们先看一看，威兰达拥有什么样的亮点吧！同时也要注意的是，这些特点，在RAV4身上，也是同样具备的哦！
既然RAV4荣放和WILDLANDER威兰达有这么多相似的地方，那看来只能拼个外观与配置了。 先看RAV4荣放，它的前脸设计充满了立体突出的元素，整车的设计风格凶狠有力，在细细品味之后，你会发现RAV4的前脸线条会更多，设计上比较冗余，更多是为了讨喜消费者而设计。 而反观威兰达，则更多的是延续了丰田一惯简洁的设计方式，而最突出的是它八字胡的设计上，会更加凸显丰田的外观特征，因此，在外观上，我觉得威兰达会更加的“丰田”一些。
不过毕竟仁者见仁智者见智，人们对审美从来没有统一过标准。而在你看到了两款车的内饰之后，你一定会有不一样的发现。实际上，两款车在内饰上也完全是翻版设计，几乎一摸一样，不过重点在于，威兰达的中控屏幕，在边缘的视觉上看起来会更窄一些，而荣放完全是古董电视机的设计，简直让人无法接受[流泪]，就这一点来说，我绝对会考虑威兰达而不是荣放！
一个陌生人给人的印象，集中在最初的三秒钟。威兰达的开始三秒钟，给我的印象是：简洁而硬派。你看它的前脸设计，线条立体刚毅，车头的上半部分略窄，整个视觉重心集中在下半部分位置。上格栅几乎成为了一条线的设计，内嵌丰田牛头车标（值得一提的是，威兰达拥有2.0L和2.5L混动两款动力，蓝色车标代表着这是一台混动版车型），两侧贯通的是细长上扬的LED大灯组，眯眯眼的感觉看起来凶猛有力量。而车头的下半部分，正梯形的下格栅面积很大，两侧雾灯形成了“八字胡”的设计，成为丰田的标志性语言。你看，整个车头眼小嘴大，线条锐利但并不复杂，看起来是不很简洁而硬派？
一个陌生人给人的印象，集中在最初的三秒钟。威兰达的开始三秒钟，给我的印象是：简洁而硬派。
上格栅几乎成为了一条线的设计，内嵌丰田牛头车标（值得一提的是，威兰达拥有2.0L和2.5L混动两款动力，蓝色车标代表着这是一台混动版车型），两侧贯通的是细长上扬的LED大灯组，眯眯眼的感觉看起来凶猛有力量。
威兰达的前脸设计线条立体刚毅，车头的上半部分略窄，整个视觉重心集中在下半部分位置
投射式LED前大灯组亮度足，射程远，上扬的LED日间车行灯为威兰达带来了更多的英武之气。同样LED灯源的雾灯配置更加全面
车头的下半部分，正梯形的下格栅面积很大，两侧雾灯形成了“八字胡”的设计，成为丰田的标志性语言。你看，整个车头眼小嘴大，线条锐利但并不复杂，看起来是不很简洁而硬派？
车身侧面的线条同样的棱角分明，简洁立体。最突出的表现在它硬朗的轮拱上，威兰达的轮拱并不是传统的弧形设计，而是与大嘴式下格栅相互匹配的类梯形设计，在加上一周黑色塑料的防擦设计，透露出浓厚的硬汉特征。这样的威兰达，难道你不为之动心吗？
威兰达的轮拱并不是传统的弧形设计，而是与大嘴式下格栅相互匹配的类梯形设计，在加上一周黑色塑料的防擦设计，透露出浓厚的硬汉特征。
威兰达的车身长宽高尺寸为4665×1855×1680mm，轴距2690mm，这样的车身尺寸很好的保证了车内空间，在紧凑级SUV里，威兰达的空间非常的大，很实用！！
为了强调硬派的特征，威兰达在后视镜的设计上，也加入了黑色塑料材质，与整车的风格相互统一。它的后视镜嵌入在车门板上而不是A柱，这样可以带来更好的驾驶视野
仔细观察，你会发现威兰达的设计上更多的是用了黑色元素，无论是它的黑色塑料包围件，还是它的黑色钢琴烤漆件，无不透漏着浓烈的厚重气息。它的车侧与尾部连接的位置也很有意思，后车窗一条黑色件，一直延续到后挡风玻璃，带来的感觉是车顶的悬浮感，很有意思
它的车侧与尾部连接的位置也很有意思，后车窗一条黑色件，一直延续到后挡风玻璃，带来的感觉是车顶的悬浮感，很有意思
左侧铭牌介绍了这是一台来自广汽丰田的混动版车型，右侧铭牌则强调了同样来自“兰达”系列的威兰达的大名
尾灯的设计上，威兰达采用的是“蜻蜓翼”式的设计风格，一条镀铬饰条连接两只扁平化 C形尾灯，同样采用的是LED材质，线条简洁立体，与车头的上格栅与灯组的设计很好的进行了呼应。
在后保险杠的设计上，威兰达无疑是动了心思的，整个后保险杠设计层次突出，细节到位，同时融入了双排共两出的裸露式排气口，进一步强化了威兰达的硬派之感。
整个尾部设计简洁而硬派，和车头的表达语言一致。
威兰达提供了燃油、混动两种动力系统，其中混动又分为：双擎版本和双擎E-Four电四驱版本；威兰达提供两驱、四驱两种车辆驱动方式，其中四驱又分为：动态扭矩矢量控制四驱系统、动态扭矩控制四驱系统、E-FOUR电子四驱系统，让消费者在选车时拥有更多的可选择性。
威兰达的引擎盖采用单侧机械撑杆，拥有发动机舱隔音棉
威兰达混动搭载的阿特金森循环发动机输出最大功率为131kW，最大扭矩221Nm。双擎E-Four电四驱的两台永磁同步电机采用并列结构，前轴驱动电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm；后轴驱动电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm。由于双擎E-Four电四驱版本比双擎版本多出一个后电机，因此系统总功率要更高。
混动版本搭载的是新一代E-CVT电子无级变速系统
底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂结构，底盘调教在前面试驾时的柔韧性有了很大提高。如果选择四驱版本，有动态扭矩矢量控制四驱系统、动态扭矩控制四驱系统、E-FOUR电子四驱系统三种驱动形式可供挑选
威兰达的内饰显然更想突出的一种硬派的特征，看起来强调的越野车应该有的那种粗犷的调性。
威兰达的内饰设计以黑色为主，大量的使用横向线条营造层次感，对称式的设计视觉效果舒服耐看。中控台使用软性搪塑与皮革材质包裹，融入带状的银色线条，同时加入了悬浮式的中控屏幕，整体看起来简洁大方。但是如果说豪华感，威兰达显然更想突出的一种硬派的特征，更加强调的越野车应该有的那种粗犷的调性。
威兰达和荣放的内饰设计几乎一模一样，不过在中控屏幕的设计上，威兰达的边框会更窄一些，而不是想荣放粗狂的那么到位。如果说威兰达的中控屏幕是1个XL的话，那荣放妥妥的2个XL大，要不怎么说买荣放赠送大电视呢？这一点我还是更倾向于威兰达
中控台使用软性搪塑与皮革材质包裹，辅之银色缝线点缀，整体营造的是偏向硬朗的风格
威兰达的内饰设计以黑色为主，大量的使用横向线条营造层次感，对称式的设计视觉效果舒服耐看
多功能方控功能齐全，操作方便，右侧还集成了全速自适应巡航的功能按键
方向盘左侧集成了功能按键，右侧蓝色按钮控制一键启动
由于是低配版本，仪表盘采用的是双圆盘传统指针式设计，中间集成一块4.2英寸的液晶仪表盘
仪表盘显示信息十分丰富，菜单UI简洁易于操作，车道偏离预警系统提高了驾驶安全性
转向辅助，雷达巡航功能都可以通过多功能方向盘与仪表盘进行设置
悬浮式的中控屏幕，看起来比复古的荣放更有科技感，尺寸为10.1英寸
中控屏幕的UI设计逻辑清晰，显示效果还是保留了硬派越野车的简洁风格，分辨率并不算高。不过好在功能性还不错，GPS导航系统、实时路况信息显示、手机互联功能齐全，同时还支持导航、多媒体、电话三种语音控制指令
低配车型配备的是倒车影像系统，高配车型则拥有360度的全景影像
语音控制功能支持导航，实用性还是不错的
空调控制区设计也非常简洁，两侧的旋钮加入了螺旋纹处理
支持自动双区空调，拥有独立的温度显示屏
这台混动荣放搭载的是E-CVT电子无级变速箱，档把的设计比较小巧，采用直列式结构，在D挡位置向左拉可以切换M手动操作模式
档把左侧集成电子手刹等功能按键，可以切换驾驶模式，也可以选择纯电行驶
座椅采用皮革材质包裹，加入了缝线进行点缀
座椅材质紧绷，包裹性不错，主驾驶座椅支持电动调节。有意思的是，威兰达的混动车型并没有想其他品牌一样，采用蓝色缝线进行区分，反而是燃油版加入了蓝色缝线，这一点很多其他品牌的混动车型不太一样
车门把手处同样加入了螺旋式的纹路设计，增加摩擦力，给人一种很粗犷的感觉。车门的储物格空间表现还不错
档把前方储物格加入了防滑纹路设计，内部集成了点烟器与USB接口
档把后方是两只杯架，设计风格也很粗犷有力
中央扶手箱打开后空间表现不错，内部集成了一只点烟器接口
威兰达在中控台上集成了一个平台设计，可以用来存储物品，更好的利用了车内空间
低配车型为单天窗的设计，而高配车型则使用了全景式的大天窗
后排空间表现非常不错，威兰达的车身长度比荣放略长，在紧凑级SUV里，荣放的空间表现还是非常不错的
后排中央扶手拉出后有两只简易杯架
后排拥有空调出风口，下方还集成了两只USB充电接口
后排座椅支持按比例放倒，可以和后备箱连成一个整体，而且几乎没有台阶，空间扩展性还是很不错的
威兰达的后备箱空间表现还是很充裕的，家用完全没有任何问题
后备箱垫掀开后是备胎和随车工具
今天，我试驾了威兰达的燃油顶配版，静态观赏了混动版的威兰达，有了一些自己的看法。 威兰达这款车在外观和内饰的设计上，强调的是硬朗的越野车风格，很多地方设计比如粗犷，比如他大嘴式的进气格栅，螺旋纹理的空调旋钮，素色的档把区域，而在车子的行驶品质上，燃油版的威兰达十分好开，动力平顺、底盘扎实，TNGA平台更是提高了车子的驾驶稳定性和安全性，而混动版威兰达则带来更静谧更科技的驾驶感受，动力性和燃油性也都有更突出的表现。除了选择混动版之外，威兰达还拥有三种不同的四驱模式，可选择性更高。威兰达的空间表现充裕，在紧凑级SUV尺寸属于上等水平。 而威兰达最突出的我觉得还是在安全性方面，这台车标配了7个安全气囊，几乎标配了Toyota Safety Sense 智行安全系统，包括：车道循迹辅助系统、动态雷达巡航控制系统、自动调节远光灯系统、预碰撞安全系统，在这个简配流行的造车年代，威兰达可以说是十分厚道的，这一点也是我尤为重视的一点。 谢谢看帖与支持！
